Жапайы популярдуу YT Capraнын жеңил, кыска аралыктагы тууганы катары эсептелген YT Jeffsy 29 өйдө-ылдыйдан ырахат алуу үчүн "сенин эң жакшы досуң" деп аталды.
Баштапкы деңгээлдеги Core 2 Jeffsyден башкасынын баары азыр YT Industries менен синонимдүү формада, калгандары көмүртек буласы.
Кыймылдуу көмүртек була линиясы толугу менен ички кабелдик трасса менен бириктирилген жана алмаштырылуучу резина түтүк коргоочусу, ошондой эле отургучтардагы чынжыр же соргуч коргоочулар менен корголот.
Кош жабылган подшипниктер эң катаал кирден сактануу үчүн иштелип чыккан жана ылдыйкы шок монтажда оңой бурулчу ылдый пластинка кээ бир геометриялык тууралоого мүмкүндүк берет.
Алдыңкы үч бурчтукта мейкиндик чектелүү болгондуктан жана суу бөтөлкөсүн көтөрүү мүмкүнчүлүгү азыр көптөр үчүн чоң маселе болгондуктан, YT өзүнүн кыска жана бышык 600мл Thirstmaster 4000 суу бөтөлкөсүн кошумча кошумча катары ылдый жагына орнотту.Жарашыктуу жайгаштырылган Fidlock системасы бир соккуну камтыйт.
Ал YT'дин Virtual Four-Link (V4L) суспензия платформасы менен модуляцияланган, сезгичтикти, орто аралыктагы колдоону жана прогрессти камтыган бардык кадимки ызы-чуу сөздөрдү убада кылган.
Болгону 6 футтан төмөн белги менен, мен 470 ммге чейин жеткен чоңун тандадым.
Төмөнкү кронштейн октун астынан 32 мм ылдый түшүп, тректин айлануусуна мүмкүндүк берет, бирок аны флип чип менен -24 мм чейин көтөрсө болот.
Велосипеддин ДНКсын эске алуу менен, 66/66,5 градустук жөнгө салынуучу баш түтүк бурчу тик тарапта турат.
Jeffsy Core 3 - бул дөңгөлөктөрдөн башка бир нече жаңыртууну талап кылган велосипеддердин бири, аны мен Maxxis Dual Compound резинасы менен катуу жана кечиримсиз деп таптым.
GRIP2 шок менен Fox Float 36 Performance Elite айры, жупташкан Float DPX2 шок сыяктуу жумшак, бирок жакшы башкарылуучу суспензия аракетин камсыз кылат.
SRAM GX Eagle дөңгөлөктөрүнүн кеңири диапазону адырларда жагымдуу жардам болуп саналат жана велосипедге ээ болгон 12 айдын ичинде жылдыруу дээрлик кемчиликсиз болду.
DT Swiss M1900 Spline дөңгөлөктөрү да ошончолук эле таасирдүү болуп саналат, алар кандайдыр бир терс таасирине карабастан, сүйлөмдүү баскычтарга көп көңүл бурууну талап кылбайт.
YT'нин Postman тамчылаткыч посту кабелдерди алмаштырууда ишенимдүү жана оорутпай тургандыгын далилдеди, бирок менин оюмча, каалаган өлчөмдөгү велосипеддердеги узунураак тамчылаткыч пост аны жакшыраак кылмак.
Бул өткөн жылы мен BikeRadar UK Mountain Bike эже журналы үчүн сынап көргөн велосипед болгондуктан, мен Jeffsy Core 3ду ар кандай минүү стилдеринде жана шарттарда сынап көрүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болдум.
Жалпысынан алганда, ал укмуштуудай аткарды, ал тургай, ал акылсыздык менен Welsh байк паркында чоң секиргенди сүзүп алган.
Ал арткы муктаждыктарга караганда бир аз көбүрөөк педалдык бурулушу жетишсиз, ал эми баш бурчу бир аз төмөн же андан да төмөн.
Бул сыяктуу орто аралыктагы трассадагы велосипедде альпинизм эң маанилүү, андыктан ээрде узак убакыт жүрүү түйшүктүү сезилбейт.
Жалпысынан алганда, Джеффси мильдерди оңой басып кете алат жана эффективдүү 77/77,5 градустук отургуч түтүк бурчу көпчүлүк эңкейиштерде төмөнкү кашаада жакшы отурууга мүмкүндүк берет.
Maxxis Minion DHR II шиналары бош же ылайлуу жерде кубаттуулукту кыскартуу үчүн жетиштүү тартылууга ээ, ал эми катуураак резина кошулмасы ылдый жактагылар үчүн эң жакшы болбосо да, көптөгөн күчтүү трел велосипеддери, шалаакы жана эндуро велосипеддери менен келген ашыкча тааныштыктан качат..
Сиз күткөндөн да көп энергия берип жаткансыз, бул ээрдеги талыкпаган эмгектин аркасында.
Джеффсинин өтө активдүү V4L суспензиясынын компромисси жүк астында өтө айкын көрүнгөн чөгөлөп жаткандай сезилет, бул өзгөчөлүк мага Fox DPX2'нин 3-тиштүү тиштерин басып, дээрлик бардык чоң бийиктиктерди "кадоо" үчүн мүмкүнчүлүк берди.
Бактыга жараша, шок көтөрүүчү тилкелер аны вариант кылып, "Орто" режими менен айкалышта толкундуу көтөрүлүү жана узун, оор жеңил сүрүлүү үчүн орнотууларды алуу оңой болду.
Толкундуу жолдор жөнүндө айтсам, мен велосипедимдеги 150 мм саякаттоочу YT Почтачыга караганда узунураак отургучту кабыл алмакмын, айрыкча отургуч түтүкчөсүндө 200 мм ички боштук болгондо.
Ылайыктуулугу жагынан, SDG Belair 3.0 ээрин айта кетүүгө болот, анткени ал абдан ыңгайлуу (жок дегенде менин оюмча), ийкемдүүлүк менен колдоонун эң жакшы балансын сунуштайт.
Велосипедге секирип, сиз баары болушу керек жерде болуп жаткандай сезесиз, ал эми төмөнкү ылдыйкы кронштейн сизге ишенимдүү түрдө велосипедге "кирүү" мүмкүнчүлүгүн берет, андыктан сиз аны башынан эле бурчтарга ыргытып жиберүүгө ишенесиз.
Мен мотоциклди дээрлик 100% геометриялык эки позицияда чуркап жүрдүм, бирок бул оордуктун борбору жагынан жакшы болсо да, башымдын түтүк бурчунун боштугун каалайм.
66 градус салкын болбосо да, ылдамдаганда же тик беттерде ылдамдыкты азайтууга үндөгөн кросс тебүү үчүн арналган велосипедде туруктуулук үчүн алдыңкы дөңгөлөгүмдүн алдыда болушун каалайм.рельеф.
Албетте, чындыгында, бул мотоциклдин экстремалдык милдеттеринин бир гана фактору болуп калат.Жалпы пайдалуу мотоциклдер үчүн, жолсуз хабдар, ж.б.у.с. Ыкчам геометрия берген ылдам кыймылдаткычы аны жай технологиялык бизнеске ылайыктуу тез 29er кылат.
Ал жогорудан жооп берип, андан кийин кээ бир катуу хиттерди жеңүү үчүн көтөрүлөт.
Fox шок муну жакшы чечет жана айрыдагы көз карандысыз жогорку жана төмөнкү ылдамдыкты жөнгө салгычтар айрылардын колдоосун жогорулатууга жардам берет жана баш бурчту андан ары жогорулатуу үчүн сууга түшүүгө жол бербейт.
Мен дайыма Maxxis Minion DHR II протекторунун алдыңкы жана арткы үлгүсүнүн чоң күйөрманы болуп келгенмин, бирок Джеффсиде мен колдонгон 3C катуулукка салыштырмалуу катуураак 2 компоненттүү резина алдыңкы жагынан бир аз жагымсыз көрүнөт.дөңгөлөк Болжолдоп, баш ийүү жана кыраакылыктын ордуна тоскоолдуктарды издеңиз.
Бул туруктуулугу жана жылдыруу ылдамдыгы жагынан жакшы тандоо, бирок жумшак композиттик алдыңкы дөңгөлөк жагымдуу өзгөрүү болмок.
SRAM G2 R тормоздору ылдый түшүүдө да сыналган, так модуляцияга жана кармагычка ээ жана көпчүлүк жолсуз кырдаалдарда көп күчкө ээ, бирок туруктуу гравитация чабуулдарында өзүн начар сезет.
Жеңил бойлуу адам катары, оор атчандар аны көбүрөөк байкашат.
Дөңгөлөктөр бир аз катуу болушу мүмкүн жана отургучтун саякаттары бир аз кыска болсо да, куруу комплекти абдан практикалык.
Бирок, эндуро трендине ыктагандын ордуна, велосипед жолсуз / бардык тоо категориясында бекем жайгашкан.Гравитацияга негизделген жарышчылар баштын бир аз консервативдүү бурчуна карата менин сезимдеримди кабыл алышат.
Айтылгандай, эгер сиз бир күн бою ишенимдүү риперди издеп жатсаңыз, анда сиз ага ыргыта турган нерселердин бардыгын жей аласыз, Jeffsy 29 Core 3 менен жаңылбайсыз.
Улуу Британиянын тоо велосипединин мурдагы редактору Эд Томсеттин жүрөгүндө ылдый кумар бар, бирок бала кезинен бери велосипеддин бардык түрүн тээп келет.Ал тоодо жана эндуродо улуттук жана эл аралык деңгээлде жарышып, бир нече жыл Альп тоолорунда жана Канадада ат минип, жолдорду кыдырып, жердеги жашоо образын өткөргөн.Эми Эд MBUK жана BikeRadar үчүн жазуучу жана комментатор катары велосипед тебүү тажрыйбасын көрсөтүп жатат.Ал ошондой эле өзүнүн туулуп-өскөн Түндүк Йоркширинин токойлору аркылуу көптөгөн тик жана татаал жолдорду жарып өткөн ышкыбоз из куруучу.Бул күндөрү Эд ар кандай тартипти колго алууга кубанычта жана жакшы жуманын белгиси анын сарайындагы ар бир велосипед акыры кирдеп калганы деп эсептейт.
BikeRadar жана анын чыгаруучу Our Media Ltd, заматта жеткирүү компаниясынан сунуштарды, жаңыртууларды жана окуяларды алууну каалайсызбы?
Посттун убактысы: 29-окт.2022