1990-жылдары саякаттын үнү өзгөрө баштаган.Мурунку өзгөрүүлөрдү белгилүү ойлоп табуулар алып келген: ызылдаган буу кыймылдаткычы онтогон араба дөңгөлөктүн (же желкенин) ордуна келгенде;реактивдүү учак ызылдаган винтти тешип өттү.Бирок бул жаңы вариант демократиялуураак жана кеңири жайылган.Аны бардык жерде угууга болот – ар бир жөнөкөй тилкеде жана саякатчылар көп барган жерлерде: вокзалдарда, мейманканалардын фойелеринде жана аэропорттордо.Күнү-түнү көбүнчө биздин үйдүн жанындагы көчөдөн угам, бирок, балким, өзгөчө таң эрте адамдар алыскы сапарга чыкканда.«Дуу-ду, ду-ду, ду-ду, ду-ду» — муну балдардын импрессионисттери ушундайча суреттешет.Эгер биз бул үндү 30 жыл мурун уккан болсок, анда коньки тебүүчүнү таңга маал туруп машыгууга деп элестетмекпиз.Эми ал адам каалаган адам боло алат: парик кийген юрист, мыйзамдуу документтери бар юрист, Алгарведе эки жумага жетиштүү жүгү бар үй-бүлө.Жеңилби же оорбу, чоңбу же кичинеби, башка чемодан автобекетке же метрого баратканда тротуардын жаракасынан күркүрөйт.
Чемодандардын дөңгөлөктөрү болгонго чейин жашоо кандай болчу?Өзүнүн муундагы көптөгөн адамдардай эле, атам биздин картон кутучаларды сол ийнине тагынчу.Ал матростой жана калакчан, оор көкүрөк тоту куштан ашпагандай, бирок бул сүйлөшүүдөн ырахат алуу үчүн ар дайым оң жагына өтүшү керек болчу, ал күтүүсүз суроолорго сол жагына жооп берерден мурун, буруш керек болчу.ошол тарапка жай жана жайбаракат, салюттун алдында көзү байланган аттай.Мен эч качан ийин техникасын өздөштүргөн эмесмин жана өзүмө чемодандардын кармагычтары бар жана колдонууга арналган деп ойлочу эмесмин, бирок чыныгы себеби менин күчүм жетишсиз болушу мүмкүн.Атам жүктөрү менен узак жолду баса алат.Бир жекшемби күнү эртең менен агам үйдөн RAFга кеткенде, аны менен эки чакырым дөңстөн станцияга чейин жөө жүргөнүм эсимде, башка транспорт жок болчу, бирок таба албадык.Атам уулунун жол баштыгын ийнине илип алып, ошол кездеги «Бактылуу бомж» ырында хор ырдаган рюкзактан башка эч нерсе жоктой.
Башкалары башка техникаларды артык көрүшөт.Көчө сүрөттөрүндө балдар коляскалары майрамдык чемодандар менен толтурулган болушу мүмкүн, ал эми көчмө коляскалар апасынын кучагында термелет.Мен ата-энемдин бул жүрүм-туруму "кадимки" деп эсептешет деп ойлойм, балким, үй-бүлөлөр кээде ижара карызынан ("ай өтүп кетет") ушинтип көчүп кеткендиктен.Албетте, акча баары болуп саналат.Эгер сизде бир аз жүк болсо, такси жана портчуларды чакырып же чемодандарыңызды поездге жеткирип койсоңуз болот, бул Клайд жээгиндеги эс алуучуларга 1960-жылдары жана жок эле дегенде 1970-жылдары керек болгон ыңгайлуулук.Оксфорддун студенттери.Бул Вогдун же Вудхаустун чыгармасы окшойт, бирок мен классташымдын социалдык амбициялуу апасы ага: "Потерге бир шиллинг бер, сени жана кутуңду Түндүк Бервикке поездге салып берсин" деп айтканы эсимде.Дөңгөлөксүз чемодандардын болушу аз маяна алган кызматчылардын классынан көз каранды, мисалы, кызыл көйнөкчөн кулилер, алар дагы эле Индиянын темир жол аянтчаларында кездешет, жүгүңөрдү чебердик менен баштарына тизип, аны менен качып кетишет, тажрыйбасыз саякатчынын коркуу сезимин жаратат. ал эч качан көрбөшү үчүн.
Бирок дөңгөлөк эмгектин кымбаттыгынан эмес, аэропорттордун узун жана тегиз алыстыгынан пайда болгон окшойт.Көбүрөөк изилдөө керек;Генри Петроски сыяктуу карандашка же Рэдклиф Саламан сыяктуу бир нерсени картөшкө жабыш үчүн күнүмдүк нерселердин тарыхында дагы эле сандыктар бар, жана дээрлик ар бир ойлоп табуу сыяктуу эле, анын татыктуулугу үчүн мыйзамдуу түрдө бирден ашык адам атай алат.Бул.Чемодандарга илинүүчү дөңгөлөктүү түзүлүштөр 1960-жылдардан бери пайда болгон, бирок Массачусетстеги жүк өндүрүүчү компаниянын вице-президенти Бернард Д. Садоу бул идеяны 1970-жылга чейин ойлоп тапкан.Кариб деңизиндеги үй-бүлөлүк эс алуудан үйүнө кайтып келгенде, ал эки оор чемодан менен күрөшүп, бажыда аэропорттун кызматкерлери оор техниканы дөңгөлөктүү поддонго аз же эч кандай күч-аракет жумшабастан кантип жылдырышканын байкаган.Джо Шарклинин The New York Times гезитиндеги баяндамасына ылайык, 40 жылдан кийин Садоу жумушуна кайтып келер алдында аялына: «Билесиңби, бул бизге керек болгон чемодан» деп айткан.алдыда боосу бар чоң чемодан.
Бул иштейт - жакшы, эмне үчүн?– Эки жылдан кийин Садовдун инновациясы АКШнын №3 653 474 патенти катары берилген: “Жүгүртүү жүк”, ал аба каттамдарынан шыктанган деп ырасташат.«Мурда жүктөрдү жүк ташуучулар көтөрүп, көчөнүн жанынан түшүрүп, түшүрүшчү, ал эми азыркы чоң терминалдар… багажды тейлөөнүн татаалдыгын ого бетер күчөтүп, авиация башынан кечирген эң чоң кыйынчылыкка айланган.Жүргүнчү».дөңгөлөктүү чемодандардын популярдуулугу жай болгон.Эркектер өзгөчө дөңгөлөктүү чемодандын ыңгайлуулугуна каршы болушкан — «өтө эркектик нерсе», — деп эскерет Садоу «Нью-Йорк Таймс» гезитинде — чындыгында анын чемоданы туурасынан сүйрөлгөн бир топ көлөмдүү, төрт дөңгөлөктүү унаа болгон.Logie Bird сыналгысы сыяктуу, ал тез эле алдыңкы технология менен алмаштырылган, бул учурда Роберт Плат 1987-жылы долбоорлогон эки дөңгөлөктүү “Rollaboard”. Роберт Плат Плат, Northwest Airlines авиакомпаниясынын учкучу жана DIY энтузиасты өзүнүн алгачкы үлгүлөрүн башка учак экипаждарына саткан. .мүчөлөрү.Ролик скейтборддорунун телескоптук туткалары бар жана аларды бир аз кыйшаюу менен тигинен жылдырууга болот.Аларды аэропорттун айланасында көтөрүп жүргөн стюардессаларды көрүү Платтын ойлоп табуусун кесипкөйлөр үчүн чемоданга айлантат.Жалгыз саякатка барган аялдар көбөйүүдө.Дөңгөлөксүз чемодандын тагдыры чечилет.
Ушул айда мен Европа боюнча эски Rollaboardдун төрт дөңгөлөктүү версиясын айдадым, бул версияга мен кечигип калдым, анткени эски жүктүн эркектик дүйнөсүндө эки дөңгөлөк жетиштүү күнөөкөрдөй сезилди.Бирок: Эки дөңгөлөк жакшы, төртөө жакшы.Биз ал жакка айланма жана өтө татаал жол менен келдик – 10 поезд, эки пароход, метро, үч мейманкана – мени Патрик Лей Фермор же Норман менен бирдей деңгээлге коюу мен үчүн кыйын экенин түшүнөм.деңгээл, бирок бул эч качан бул пикаптарга такси талап кылбаган жетишкендик окшойт.Коомдук транспорт оңой жетет.Биз поезддердин, кайыктардын жана мейманканалардын ортосунда оңой эле көчүп кеттик;жакшы, тегиз жолдордо төрт дөңгөлөктүү унаа өзүнүн энергиясын иштеп чыккандай сезилчү, ал эми жүрүү катаал болуп калганда (мисалы, Тур де Франсты тротуар деп аташкан), эки дөңгөлөктүү унаага кайра түшүп калуу оңой.Wheeler жана эңкейиштен ылдый улантыңыз.
Балким, араба эң таза түрүндө товар эместир.Бул адамдарды жүк ташуучу унаалардын жана автобустардын өтүүчү жолдорун тыгып салган жүк кутучаларынын өлчөмүндөгү чемодандарда, дөңгөлөктөрү жок заманда көтөрө албагандан да көбүрөөк жүк ташууга үндөдү.Бирок арзан авиакаттамдардан башка эч кандай заманбап өнүгүүлөр саякатты жеңилдеткен жок.Биз муну Садоу менен Платка, ошондой эле бышык пластик дөңгөлөктөр менен феминизмге милдеттүүбүз.
Посттун убактысы: 10-июль 2023-ж